老牛不到30岁，平时不大说话，一副老成持重的样子，不知怎么的就被叫成老牛。可是，老牛其实很有冲劲，啥事都想快一点，开车自然也不慢。开车三年来，别的什么违章没有，就超速。市区道路，他可以开到时速80公里，高速公路可以开到时速140公里，难免要收几张罚单。直到有一回收到超速50%的罚单，发现自己驾照只有7分可记的时候，才决定，开车要慢一点。

老牛行动还是很快，只是出乎身边人的意料：在处罚完毕之后，他就去换车了——换成一辆带有定速巡航系统的汽车。老牛说，我习惯开快车，虽然说要开慢点，我怕自己开着开着就不知不觉快起来了。有了定速巡航系统的汽车，市区我设定时速为50公里，高速公路设定100公里，不超速，也决不拖拖拉拉。

可是事与愿违，一个月下来，老牛就开始不耐烦了。老牛原来开手动挡的汽车，在市区开车，走走停停一二三四挡换来换去，好多人都觉得折腾，老牛说，这是乐趣。换车后，自动挡的汽车没有多少换挡的机会，首先右手闲下来了。更让老牛难受的是，双脚，不但左脚根本没事干，设定定速巡航的时候，右脚也不用一直踩着油门了。老牛说，有时候在高速公路开车，他觉得自己不是驾驶员，而是乘客。

事与愿违的还有：本来想买了有定速巡航系统的汽车可以控制车速，可是，在高速开车还马马虎虎，在城市道路开车，定速巡航系统的使用机会很少。遇到前车挡路或者有个坑什么的，一个点刹，定速巡航就解除了，老牛踩着油门不知不觉又把车速开到50公里以上。

老牛喜欢开车，除了开车比较快之外，还比较讲究技术。比如刹车，老牛就认为，合理地使用油门，可以减少刹车次数，这样不但体现驾驶者的开车技术，对汽车也是一个很重要的保护。按照老牛以往的开车习惯，在高速公路开车，临近隧道时，只要提前收油门，就可以保证在进隧道前减速到时速80公里。可是定速巡航的汽车就不行，非得点一下刹车解除定速巡航系统才可以减速。老牛想，从温州到杭州一趟300多公里，如果开定速巡航系统，他的刹车次数非得多个几十次不可。

玩腻了定速巡航，老牛也就不再强求使用定速巡航了，他说，开车超不超速，关键不在什么系统，关键是控制好自己的脾气，在规定范围内匀速驾驶。